4月10日，东南DX7 Prime正式在北京上市首发，售价区间为10.29-14.99万元。与其一同上市的还有DX7经典版，售价区间为8.99-10.99万元。
东南DX7 Prime作为DX7的最新改款车型，新车在外观上做了一些调整。虽然调整的地方不多，但是改款过后的视觉效果还是非常不同的。
前脸上，东南DX7 Prime采用了东南家族最新的设计理念——“翼3”，通过黑色涂装将上下进气格栅进行融合，整个前脸看起来比起老款更加的凶狠，也更加符合东南一直追求的运动范儿。
外观整体改动不算太大，可能东南把更多的精力放在了更新内饰上。相比于老款，DX7 Prime的内饰几乎是推倒重来，除了方向盘之外，几乎都改了一遍。其中一大改变就是中控悬浮大屏由之前的8寸变为10寸。虽然从数字上看只有两寸的差距，但是实际显示区域的面积着实大了不少，相当于从iPad mini直接升级到iPad Pro。
总而言之，东南DX7 Prime的外在改动不大，真正的改动其实是在内部。
为了提升整台车的主动安全，东南DX7 Prime新增了ADAS驾驶辅助系统。这套系统主要包括五大主动功能。LDWS车道偏离警示系统， FCW前方碰撞预警系统，BA 自适应远近光灯调节系统，PDS 行人探测警示系统， AEB主动刹车系统。这一系列安全功能将极大提高城市道路行驶的安全性，为车主日常出行保驾护航。
至于动力总成的改变，DX7 Prime在DX7原有动力总成的基础上，增加了一台来自航天三菱的全新1.8T发动机，与其匹配的是一台6速湿式双离合变速箱。
这台代号为4K20D4T发动机是航天三菱自主研发的一款发动机。这台发动机虽然没有采用时下流行的缸内直喷技术，但是实际的功率表现也不差。最大功率为194匹，比大众的低功率2.0T发动机还要多10马力。在扭矩方面，这台发动机的最大扭矩呢为250N.m，数据比起同排量的竞品要差不少，并且最大扭矩的输出区间也来到了2000转往上。虽然参数很重要，但是仅凭参数也无法断定这台车的驾驶感受，这台发动机到底有没有劲儿，还得到明天的试驾中再来体会。
光顾着说车了，其实在这次发布会上，东南海请来了DX7 Prime的代言人冯提莫。作为一个活在网络世界的90后，应该都知道她吧。天王盖地虎，什么什么一米五，是吧。
选择冯提莫作为DX7 Prime的代言人其实东南也是另有深意的。在这个肤浅的网络世界，尤其是在直播界，像冯提莫这种颜值才华兼备的主播真的不多，所谓斗鱼一姐也算是实至名归。东南可能也是想通过代言人来想大家传递这么一个讯息，东南DX7 Prime也像冯提莫一样，颜值内在兼备，正所谓「有颜，有料，有智，有力」的四有SUV车型基本也就是这个意思了。
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