高尔基老爷子有句名言“不要入门要踹门”，大意是接触新的事情时，我们与其战战兢兢循规蹈矩，倒不如突破传统大胆前进。这句话套用在买车上也是恰如其分。对于考虑中大型C级车的用户来讲，绕不开一个两难选择：是入手传统的“老三样”德系三强，还是另辟蹊径挑选非豪华品牌的旗舰型号？
鉴于历史因素，奥迪A6在国内C级车市场一直处于龙头地位，不论商务还是家用均处于叫好又叫座的态势。福特当然不愿A6一家独大，近期引入了同样在国际市场叱咤风云的金牛座。
而现在就有两款赤手可热的车型：一边是配置上极尽之能事的福特金牛座2.7L GTDI 旗舰型，一边是面子工程到位的“乞丐版”奥迪A6LTFSI 技术型。两者的报价分别为34.88万和41.53万，加之4S店终端优惠，实际价格处于同一个水平线。那么究竟是选择入门还是踹门？二者的豪华价值观又有何不同？就让我们来一探究竟。
外观是最难评出优劣的一项，主观因素占据了绝大部分。不过对于不容失守的C级车市场，两者都选择了偏向稳重成熟的方案。
金牛座是典型的北美商务范儿，派头十足。说到这款车大家可能相对陌生，实际上福特金牛座自1986年诞生至今已有七代车型。在这30年的发展史中，金牛座获得多过年全美销量冠军，在商务精英的市场上可谓口碑销量双丰收。
金牛座的整车的设计十分简约，恰到好处的镀铬运用加上修长锐利的车身线条，配以家族化的六边形进气格栅和福特招牌的犀利大灯，令金牛座不怒自威的气势立马凸显。车身侧面锐利的腰线配合下方的镀铬饰条层次分明，19寸电镀轮毂的加持更可以明显提升高级感。
在车尾造型上，金牛座显得十分老练。扁平的尾灯加深了视觉上宽阔的效果，配以全LED后灯组在夜间绝对是一道风景线。微微翘起的鸭尾造型恰到好处，与尾箱盖一气呵成，给稍显严肃的车尾加入了一些动感元素。菱形的双边排气管可谓整车尾部的点睛之笔，降低视觉重心的同时也凸显了金牛座超般的动力表现。
今年1月22日，一汽正式上市了旗下中期改款的奥迪A6L。从外观上看，本次改款让新A6L的车身造型相比老款更具立体感。同金牛座一样，新A6L的进气格栅同样采用了六边形的设计。大灯的细节也略有调整，不过可惜的是“灯厂”招牌的全LED大灯需要1.3万元的选装。
改款后的A6L车尾造型给人耳目一新的感觉，即便是最低配的车型也加装了动感的后包围。尾灯的设计明显精致了很多，配合梯形的双边双出排气管让A6L也年轻化了起来。
相比于外观的变化，A6L的动力部分可谓全面更新。原先搭载2.0T发动机的TFSI车型，此次全部换装为第三代EA888 1.8T发动机，并且把原来的CVT变速箱替换为7速双离合变速箱。虽然排量缩小，但实际上这台第三代EA888发动机的数据反而比过去有所提高。
金牛座的内饰采用了左右对称的设计思路，整体风格十分利落。车内选材用料十分高档，实木、皮质的搭配恰到好处。美国人善用镀铬，星星点点的装饰令车内既现代又不失庄重。
车内设计方面，改款后的A6L和老款没有明显区别。虽然会有些视觉疲劳，但是好在各项功能十分容易上手，做工也依旧对得起奥迪本身的品牌价值。
动力方面，可以说出处于一边倒的趋势。金牛座2.7L双涡轮V6的发动机可以用狂暴来形容，源源不断的动力在任何时候都可以给用户极强的信心。A6L1.8T的发动机相比老款数据有所提高，可惜的是和金牛座相比已经不在同一个水平线上。
2016款奥迪A6L TFSI技术型虽然指导价高达41.53万元，但实际市场终端价32万元即可入手，可以说与金牛座处于同一价格维度。咋看之下A6L的售价十分令人心动，不过现在早已不是光“看脸”的时代了。随着中国车市的逐渐成熟，人们购车也更加理性。尤其是购车人群趋于年轻化，他们更强调高配置所带来的实际利好，“面子工程”反而放在第二位。
人比人得疯，货比货得扔，金牛座在配置上可以说对A6L处于全面吊打之势。更难能可贵的是金牛座绝不是豪华装配的堆砌，不论从设计美学、装配工艺还是用料的选择，均达到甚至超越了某些“神车”的水平。
A6L与金牛座，可以说是各代表了两种对于豪华的价值取向。作为奥迪这个品牌，A6L入门级本身的价格非常有吸引力，面子工程也可以说是很到位，不过本身的的品牌溢价也确实非常高。相比金牛座高得吓人的各项配置、处于碾压地位的动力表现还有丝毫不逊色的工艺水平，A6L销量王的地位可以说受到了不小的挑战。
就像文章开头所说，在豪华维度上我们无需入门，直接用最优选择得到踹门级别的豪华配置往往是上佳之选。同样的价格维度，金牛座更强的整体水平和超般的豪华体验令它物超所值。至于循规蹈矩选择“入门”，还是打破传统选择“踹门”，相信各位心中早已有了定夺。
近年来，国内合资品牌竞争日趋激烈，更加细分的产品规划是占有市场的关键手段。于是在2015年11月，长安福特推出了旗舰车款福特金牛座，为C级车树立了新的标杆，同时也宣告长安福特正式进军国内合资品牌鲜有问津的C级车市场。 2016年3月18日，上海通用的旗舰新一代君越正式亮相。定位于B+级的新君越凭借宽大的车身和丰富的配置，向老大哥金牛座发起越级挑战。做为C级老江湖的金牛座如何回应，新君越能否挤进更高级市场的阵地，且让我们细看分晓。
上汽大众帕萨特（下文简称帕萨特）作为中型车市场中的销量王者，凭借其在消费者口中的良好口碑。在很长的一段时间里，销量一直处于独孤求败的位置。但是在2015年，随着长安福特金牛座（下文简称金牛座）的上市，帕萨特可谓遇到了强敌。
网通社从东风汽车公司官方获悉：在4月份举行的北京车展上，东风雪铁龙将发布新中期规划，品牌全新高端旗舰车型X81也将在北京车展全球首秀。根据东风雪铁龙内部人士向网通社透露的消息，这款内部代号为X81的旗舰车型即有望是专为中国市场打造的全新C6。全新C6这款东风雪铁龙旗下的全新旗舰级轿车定位于中大型轿车市场，上市后将与福特金牛座、丰田皇冠等车型进行竞争。
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