央广网重庆2月6日消息（记者刘湛 通讯员陈亚）“春运不仅仅繁忙、劳累，更是一次次成长的洗礼！”这句话不是什么名人名言，它是出自一名铁路职工。他叫张裕，重庆车辆段重庆北运用车间技术员，今年40岁，这是他坚守春运的第20个年头，也是他连续20年放弃春节与家人团聚，坚守在春运列车检修岗位上。
1995年4月，从部队退伍后，张裕被分配到了运用车间检车班成为一名学工。当时，该段也正值列车大量更新换代，身为学工的他主动查阅相关技术资料，对照新型部件，逐项熟悉检车技术，遇到难题，便主动上手，耐心琢磨问题的解决办法。通过自己的勤奋和努力，在当年春运之后，便考上了检车员，成为名符其实的“车辆医 生”。
由于技术过硬、工作踏实，2008年春运之前2个月，他被聘为重庆北运用车间检车三班工长。上任伊始，便提出班组作业“预防性作业法”，即在《技规》的基础 上，将运用限度上幅10%-15%。当时，春运期间入库列车有15列，每天检修280多辆车。张裕所在班组每天要换7—8组轮对，比其他班组每天要多换5 —6对轮对，由于换轮频繁，张裕被送绰号“换轮张”。但是，功夫不负有心人，在当年的春运期间，“预防性作业法”在他的推行下显出了“奇效”，班组轮对故 障始终处于可防可控的状态。也是从2008年起，他所在的班组连续3年被评为段优秀班组，他本人也被评为成都铁路局“劳动模范”的称号。
也许真和春运有很特殊的缘分，也许是他不懈的坚守！2012年春季车辆整备阶段，他被聘为车间技术员。凭着技术积累和不懈的坚守，在春运之前，该段完成了他 所提出的25K型车折棚拉杆螺栓改造、钩提杆吊架开口销改造等小改小革，有效的消除了25K型车折棚拉杆脱落、车钩钩提杆脱落等故障。2013年以来，他 的革新发明多次受到路局的嘉奖，达4次之多。
春运期间，检修任务相较于平时，是成倍的增加。张裕带着他的车辆“医生”同事们，要在列车底部起起伏伏检查车辆状态，这不仅需要熟悉的技术技巧，更加依靠耐 心和执着的信念，多年的辛劳表明他热爱这份职业，其中不仅有对岗位的坚守意志，也有对工作激发出的责任意识和荣誉感。参加工作20年来，他先后获得了段十佳工班长、先进工作者、先进党员、路局先进个人、路局劳动模范等称号，并且带领班组连续3年获得优秀集体称号。
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