他们，将贫困户的事当作自己的事，不去计较得失，不去考虑回报，无私奉献着。
群峰之下、岭谷之间，蜿蜒曲折的马边河，不舍昼夜、激荡流淌。她，见证着山乡巨变，见证着扶贫笑颜，更见证着此中的悲情壮歌。
2016年3月8日13时许，乐山市公路局局长王川、农建办主任苏建荣、马边县交通运输局副局长李志强、局长助理曾德林、工程股副股长邹杨及驾驶员江兵、陈世平等一行7人，在勘察小凉山精准扶贫交通项目——峨（边）马（边）路的途中，突遇道路边岩意外垮塌，全部遇难……
“接受不了，真的……”惊闻不幸，市公路局驾驶员兰洪声泪俱下，哭得像个孩子。
而王川的突然离世，更令他沉浸在无限的悲痛中，接连好几天没有合眼。“我从部队转业回来就跟他一起共事，整整27年……”
市公路局养护科长黎生元至今记得王川遇难前的几个小时，还和他通了三次电话：“他要求及时对接解决途经沐川县沐舟路五马坪段、省道103线线舟坝镇等地发现的波形护栅被撞坏、路面破碎、标牌废旧不清等交通安全隐患问题。”
生活中，一向沉默寡言的苏建荣，生前将QQ取名“砖头”，而正是这块默默无闻的“砖头”，为公路建设奉献了整整35年。
为了交通扶贫工作，这些年，苏建荣把自己当成一块“砖头”，常常“搬”到农村一线，晴天一身灰，雨天一身泥，脚步遍及全市211个乡镇、2千多个行政村。
马边县沙腔乡境内S103线m处，从马边县城途经于此，需要穿行一段狭长幽暗的隧道——牛屎岩。
一路上，数百米高的山峦近在咫尺，巨石在头顶上摇摇欲坠的惊险，会让人无暇欣赏峰峦叠嶂的壮美。
“这里算得上是马边最大的安全隐患点了。”马边县苏坝乡安委办主任啥妈成古用“艰险”诠释了这段路程。
事发现场，两具被巨石“撕碎”的汽车残骸，夹杂在废墟中，仿佛还向人诉说着大自然的“无情”。
但就是这艰险之路上，却早已布满曾德林、邹杨等交通战线上的同志无数车轮印和脚印。
“他为了公路建设，真是生命危险都顾不得了！”马边县交通局工程股副股长邓兵回忆，2010年6月，他和曾德林一起勘察银河电站公路建设项目，突遇暴雨、公路塌方堵车。“为了尽快把资料送出去，他硬是翻山越岭步行两个多小时，按时把资料交到了指挥部”。
7年前，曾德林参加大学生志愿服务西部计划来到马边工作。从那时起，这位刚从大学校园走出的重庆小伙，就下定了扎根的决心。
也从那时起，他的一生也就深深“定格”在彝乡，把青春与热血献给了马边交通扶贫的事业，直至生命的尽头。
作为单位的“技术骨干”，邹杨常常加班加点研究政策、分析项目、提出对策；也常常是省里、市里，一“跑”就得半月回不了家。有时一天，甚至只能吃一顿热饭。就是这股子劲头，在他和同事们的努力下，马新路、羊油路、羊梅路等30余个改建新建项目，纷纷落户彝乡。
“有一次，他的钱包里掉出来一张纸，我问他是什么，他说是女儿画给他的画，上面是他和爱人牵着女儿的手，旁边写着‘爸爸，我爱你’。”马边县交通局质监所副所长梁元桥的眼里泛着泪花，“女儿太想爸爸，可他太忙了。甚至，来不及挥手作别聚少离多的妻女。”
“如果，当天中午他们能吃完工作餐再走，或许……可是交通战线上的人，吃饭从来都没有一个准点。”邓兵不忍回忆，当天到了午饭点，7人却为了尽早完成峨马路的勘察工作，执意离去。
他们说，市上还有其他事情，必须当天返回，饭就不吃了。于是，带上干粮就上路了……
“饿了就啃面包，渴了就喝矿泉水；在工地上，有不认识他的人，让他帮忙搬个东西，他也都乐呵呵跑去帮忙。”在马边县交通局不少驾驶员眼里，李志强是局里“最不像领导的一个领导”。
今年2月，在省交通厅工作的唐山小伙李志强，主动申请来到马边对口扶贫。短短20天，他便实地勘察了全县20个乡镇中15个乡镇的交通状况，行程2000多公里，勾画出了“外通内连、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通建设规划蓝图。
然而，这一次，随着山间一声沉重的巨响，头顶倒悬的岩体霎时崩塌，在马边助推精准扶贫的第36天，成了李志强生命的终点。
马边县沙腔乡党委书记伍文隆永远忘不了事发当天的一幕，他接到消息后，第一时间赶到现场，“当时，烟尘还未完全消散，还有零星飞石。”
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